Das unterschätzte Problem

Einspritzventile haben die geringsten Toleranzen aller mechanischen Teile in einem Motor. Verschmutzte, fehlerhaft arbeitende Einspritzventile verursachen diverse Mängel wie z.B.

• schlechte Starteigenschaften
• unrunder Leerlauf
• fehlende Leistung
• erhöhter Verbrauch
• mangelhafte Spontaneität bei der Gasannahme
• Probleme bei der AU
• defekte oder nicht ordnungsgemäß ansprechende Lambdasonde
• schlechte Kat-Wirkung, defekter Kat

Schon eine Abweichung von nur 1% vom vorgegebenen Luft-/Kraftstoffverhältnis kann einen oder mehrere der obigen Fehler verursachen. Ablagerungen und Verschmutzungen bilden sich im täglichen Betrieb durch chemische Verunreinigungen und Additive im Kraftstoff. Sogar neue Einspritzventile zeigten auf Grund von verharzten oder abgelagerten Konservierungsmitteln ein schlechtes Spritzbild. Nach der ASNU-Behandlung funktionierten diese Ventile einwandfrei. Die Einspritzventile sollten daher regelmässig geprüft und gereinigt werden.

Das Verfahren

Eingangsprüfung:

• Dichtheit (Druckregelung bis 8 bar)
• Kraftsstoffnebel, Strahlbild und Zerstäubungsqualität
• elektr. Widerstand
• Ansteuerung
• Phasengleichheit
• Durchflußmenge
• Elektronische Betätigung, Einspritzzeit und Drehzahl simulierbar

Nach der ersten Prüfung werden die Ventile teilzerlegt und im Ultraschallbad gereinigt. Dabei sitzen Nadelkopf, Nadelsitz und Ventilführung in einem Spezialbad und werden variablen angetaktet. Filter, Ventilschutzkappen, Unterlegscheiben und O-Ringe werden nach der Reinigung ggf. erneuert (falls für Ventil-Typ vorhanden). Nach der Reinigung erfolgt ein erneuter Prüfdurchgang.

Diese Ultraschallreinigung ist nicht vergleichbar mit einer statischen Reinigung der Ventile in einem herkömmlichen Ultraschallbad. ASNU reinigt die Ventile mit einer ganz speziell für Einspritzventile hergestellten Reinigerflüssigkeit. Zudem werden die Ventile während der Ultraschallbehandlung elektronisch getaktet. Dies bedeutet, daß auch kleinste Verunreinigungen und Ablagerungen im Ventilnadelsitz werden entfernt. Ein nahezu perfektes Spritzbild nach Reinigung ist das Ergebnis.

ACHTUNG! Für Diesel- und Direkteinspritzventile können wir diesen Service leider nicht anbieten. Ausschließlich Ventile mit Kraftstoffeingang oben und -ausgang unten können bearbeitet werden (seitlicher Eingang nicht möglich). Ebsenso können wir die mechanischen Einspritzventile nivcht prüfen und reinigen.

Sie sind sich nicht sicher, ob wir Ihre Einspritzventile reinigen können? Schicken Sie uns ein ausdrucksstarkes Foto Ihrer Ventile per E-Mail !

Schicken Sie uns Ihre Ventile gut verpackt und durchnummeriert zu und wir garantieren eine schnellstmögliche Bearbeitung.

Von uns gereinigte Ventile sollten zeitnah verbaut und in Betrieb genommen werden!